Od idućeg tjedna vozače na benzinskim postajama u Hrvatskoj mogle bi dočekati najviše cijene dizelskog goriva u povijesti. Prema neslužbenim projekcijama, eurodizel bi od utorka mogao poskupjeti za 11 centi te dosegnuti cijenu od 1,96 eura po litri. Sličan rast predviđa se i za plavi dizel, čija bi cijena mogla porasti sa sadašnjih 1,40 na 1,51 euro po litri. Konačne maloprodajne cijene bit će poznate nakon što Vlada donese novu uredbu za sljedeće sedmodnevno razdoblje.

Glavni uzrok novog pritiska na cijene jesu poremećaji na svjetskom energetskom tržištu povezani s eskalacijom sukoba na Bliskom istoku. Cijena nafte Brent nedavno je dosegnula 108,75 dolara po barelu nakon napada na ključnu infrastrukturu u Saudijskoj Arabiji, što je dovelo do prekida rada važnog naftovoda koji služi kao alternativa transportu kroz Hormuški tjesnac.

Najavljeno poskupljenje već izaziva veliku zabrinutost među prijevoznicima i poljoprivrednicima. Branko Trstenjački iz Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika upozorio je kako nikada nije bilo teže te da su neki prijevoznici već zatvorili tvrtke jer poslovanje gubi smisao. Vlasnik logističke tvrtke Petar Šimić istaknuo je kako prijevoznici ne mogu sami podnijeti ovaj trošak jer su im marže do pet posto, zbog čega će se poskupljenje sigurno odraziti na cijene transporta, a potom i na same proizvode. Poljoprivrednik Matija Brlošić naveo je kako će im trošak goriva po hektaru narasti za otprilike 100 eura, dodavši da ovakva poskupljenja još nisu doživjeli.

Mogućnosti državne intervencije prilično su ograničene jer su trošarine na dizel u Hrvatskoj već smanjene ispod minimalnih razina koje dopušta Europska unija. Uz tjednu prodaju od oko 48 milijuna litara dizela, trenutno snižene trošarine stvaraju tjedni minus u državnom proračunu od 4,3 milijuna eura, dok se na plavi dizel trošarine uopće ne naplaćuju. Svaki dodatni cent sniženja trošarina stajao bi proračun novih 600 tisuća eura tjedno.

Osim goriva, u Europi ponovno rastu i cijene plina, koje su dosegnule najvišu razinu od kraja 2022. godine. Ipak, stručnjaci ističu kako je Hrvatska opskrbom osigurana zahvaljujući LNG terminalu, skladištu i dobroj transportnoj infrastrukturi, no otvoreno ostaje pitanje tko će taj plin moći priuštiti.